- (+420) 910 127 562
-
CS / czk
-
- Čeština
- czk
-
- Slovenčina
- eur
-
- Polština
- pln
-
Kompresory
Kompresor je zásobárnou na stlačený vzduch, proto díky tomuto stroji zvládnete širokou škálu prací. Usnadní lakování, využívá se v průmyslu, potravinářství, lékařství a krom nafouknutí pneumatik a dětských hraček zvládne i práce v dílně. Kompresory slouží jako pohon pneumatických kladiv, pneumatických brusek, pneumatických vrtaček a dalších. U Doktora Kladiva naleznete i hromadu příslušenství pro pneumatické nářadí.
-
Aircraft 2092266![Aircraft 2092266]()
Šroubový kompresor s řemenovým pohonem, tlakovou nádobou a kondenzační sušičkou pro trvalý provoz a 100% zatížení – vysoká provozní bezpečnost.
-
Aircraft 2092264![Aircraft 2092264]()
Šroubový kompresor s řemenovým pohonem, tlakovou nádobou a kondenzační sušičkou pro trvalý provoz a 100% zatížení – vysoká provozní bezpečnost.
-
Aircraft 2092466![Aircraft 2092466]()
Šroubový kompresor s řemenovým pohonem a tlakovou nádobou pro trvalý provoz a 100% zatížení – vysoká provozní bezpečnost.
-
Aircraft 2092426![Aircraft 2092426]()
Šroubový kompresor s řemenovým pohonem a tlakovou nádobou pro trvalý provoz a 100% zatížení – vysoká provozní bezpečnost.
-
Aircraft 2092464![Aircraft 2092464]()
Šroubový kompresor s řemenovým pohonem, tlakovou nádobou a kondenzační sušičkou pro trvalý provoz a 100% zatížení – vysoká provozní bezpečnost.
-
Aircraft 2092462![Aircraft 2092462]()
Šroubový kompresor s řemenovým pohonem, tlakovou nádobou a kondenzační sušičkou pro trvalý provoz a 100% zatížení – vysoká provozní bezpečnost.
-
Aircraft 2091654![Aircraft 2091654]()
Šroubový kompresor o výkonu 4 kW s řemenovým pohonem, odhlučněnou skříní, tlakovou nádoboua a kondenzační sušičkou, určený pro trvalý provoz i při nižší spotřebě vzduchu.
-
Aircraft 2091614![Aircraft 2091614]()
Šroubový kompresor o výkonu 4 kW s řemenovým pohonem, odhlučněnou skříní a tlakovou nádobou, určený pro trvalý provoz i při nižší spotřebě vzduchu.
-
Aircraft 2091652![Aircraft 2091652]()
Šroubový kompresor o výkonu 4 kW s řemenovým pohonem, odhlučněnou skříní, tlakovou nádobou a a kondenzační sušičkou, určený pro trvalý provoz i při nižší spotřebě vzduchu.
-
Aircraft 2091806![Aircraft 2091806]()
Šroubový kompresor o výkonu 5,5 kW s řemenovým pohonem a odhlučněnou skříní, určený pro trvalý provoz i při nižší spotřebě vzduchu.
-
Aircraft 2091822![Aircraft 2091822]()
Šroubový kompresor o výkonu 5,5 kW s řemenovým pohonem, odhlučněnou skříní a tlakovou nádobou, určený pro trvalý provoz i při nižší spotřebě vzduchu.
-
Aircraft 2091802![Aircraft 2091802]()
Šroubový kompresor o výkonu 5,5 kW s řemenovým pohonem a odhlučněnou skříní, určený pro trvalý provoz i při nižší spotřebě vzduchu.
-
Aircraft 2091606-S![Aircraft 2091606-S]()
Šroubový kompresor o výkonu 4 kW s řemenovým pohonem a odhlučněnou skříní, určený pro trvalý provoz i při nižší spotřebě vzduchu.
-
Aircraft 2091602-S![Aircraft 2091602-S]()
Šroubový kompresor o výkonu 4 kW s řemenovým pohonem a odhlučněnou skříní, určený pro trvalý provoz i při nižší spotřebě vzduchu.
-
Aircraft 2095406![Aircraft 2095406]()
Přímo spojený koaxiální šroubový kompresor je plně bezúdržbový při maximální energetické efektivitě.
-
Aircraft 2095434![Aircraft 2095434]()
Přímo spojený koaxiální šroubový kompresor s tlakovou nádobou je plně bezúdržbový při maximální energetické efektivitě.
-
Aircraft 2095464![Aircraft 2095464]()
Přímo spojený koaxiální šroubový kompresor s tlakovou nádobou a kondenzační sušičkou je plně bezúdržbový při maximální energetické efektivitě.
-
Aircraft 2095424![Aircraft 2095424]()
Přímo spojený koaxiální šroubový kompresor s tlakovou nádobou je plně bezúdržbový při maximální energetické efektivitě.
-
Aircraft 2095404![Aircraft 2095404]()
Přímo spojený koaxiální šroubový kompresor je plně bezúdržbový při maximální energetické efektivitě.
-
Aircraft 2095264![Aircraft 2095264]()
Přímo spojený koaxiální šroubový kompresor s tlakovou nádobou a kondenzační sušičkou je plně bezúdržbový při maximální energetické efektivitě.
-
Aircraft 2095224![Aircraft 2095224]()
Přímo spojený koaxiální šroubový kompresor s tlakovou nádobou je plně bezúdržbový při maximální energetické efektivitě.
-
Aircraft 2095204![Aircraft 2095204]()
Přímo spojený koaxiální šroubový kompresor je plně bezúdržbový při maximální energetické efektivitě.
-
Aircraft 2095632![Aircraft 2095632]()
Přímo spojený koaxiální šroubový kompresor s tlakovou nádobou je plně bezúdržbový při maximální energetické efektivitě.
-
Aircraft 2025955![Aircraft 2025955]()
Stacionární kompresor s ležící nádobou pro vysokou spotřebu stlačeného vzduchu s provozním tlakem 15 bar.
-
Aircraft 2024812KK![Aircraft 2024812KK]()
Stacionární kompresor se stojící nádobou o objemu 270 l a tlakem 10 bar s jemným filtrem, kondenzační sušičkou, separátorem a odvaděčem kondenzátu. Maximální výkon na minimálním prostoru.
-
Aircraft 2024812![Aircraft 2024812]()
Stacionární kompresor se stojící nádobou o objemu 270 l a tlakem 10 bar. Maximální výkon na minimálním prostoru.
-
Aircraft 2022831![Aircraft 2022831]()
Stacionární kompresor v odhlučněném provedení. Ideální v případě nutnosti instalace kompresoru přímo na pracovišti Řada Airprofi je určena pro profesionály a zvlášť náročné uživatele Airprofi je…
-
Aircraft 2024852KK![Aircraft 2024852KK]()
Stacionární kompresor se stojící nádobou o objemu 270 l a tlakem 10 bar s jemným filtrem, kondenzační sušičkou, separátorem a odvaděčem kondenzátu. Maximální výkon na minimálním prostoru.
-
Aircraft 2024852K![Aircraft 2024852K]()
Stacionární kompresor se stojící nádobou o objemu 270 l a tlakem 15 bar s jemným filtrem a kondenzační sušičkou. Maximální výkon na minimálním prostoru.
-
Aircraft 2024852![Aircraft 2024852]()
Stacionární kompresor se stojící nádobou o objemu 270 l a tlakem 10 bar. Maximální výkon na minimálním prostoru.
-
Aircraft 2024752KK![Aircraft 2024752KK]()
Stacionární kompresor se stojící nádobou o objemu 270 l a tlakem 15 bar s jemným filtrem, kondenzační sušičkou, separátorem a odvaděčem kondenzátu. Maximální výkon na minimálním prostoru.
-
Aircraft 2024752K![Aircraft 2024752K]()
Stacionární kompresor se stojící nádobou o objemu 270 l a tlakem 15 bar s jemným filtrem a kondenzační sušičkou. Maximální výkon na minimálním prostoru.
-
Aircraft 2024752![Aircraft 2024752]()
Stacionární kompresor se stojící nádobou o objemu 270 l a tlakem 15 bar. Maximální výkon na minimálním prostoru.
-
Aircraft 2024712KK![Aircraft 2024712KK]()
Stacionární kompresor se stojící nádobou o objemu 270 l a tlakem 10 bar s jemným filtrem, kondenzační sušičkou, separátorem a odvaděčem kondenzátu. Maximální výkon na minimálním prostoru.
-
Aircraft 2024712K![Aircraft 2024712K]()
Stacionární kompresor se stojící nádobou o objemu 270 l a tlakem 10 bar s jemným filtrem a kondenzační sušičkou. Maximální výkon na minimálním prostoru.
-
Aircraft 2024712![Aircraft 2024712]()
Stacionární kompresor se stojící nádobou o objemu 270 l a tlakem 10 bar. Maximální výkon na minimálním prostoru.
-
Aircraft 2029851![Aircraft 2029851]()
Ekonomicky výhodné zajištění dodatečné dodávky stlačeného vzduchu Pro připojení do stávajícího rozvodu je použito tlakové hadice - je nutno mít k dispozici tlakovou nádobu odpovídajícího objemu
-
Aircraft 2029751![Aircraft 2029751]()
Ekonomicky výhodné zajištění dodatečné dodávky stlačeného vzduchu Pro připojení do stávajícího rozvodu je použito tlakové hadice - je nutno mít k dipozici tlakovou nádobu odpovídajícího objemu…
-
Aircraft 2029711![Aircraft 2029711]()
Ekonomicky výhodné zajištění dodatečné dodávky stlačeného vzduchu Pro připojení do stávajícího rozvodu je použito tlakové hadice - je nutno mít k dispozici tlakovou nádobu odpovídajícího objemu
-
Aircraft 2029911![Aircraft 2029911]()
Ekonomicky výhodné zajištění dodatečné dodávky stlačeného vzduchu Pro připojení do stávajícího rozvodu je použito tlakové hadice - je nutno mít k dispozici tlakovou nádobu odpovídajícího objemu
